Nissan augmenta la producció del model e-NV200 a Barcelona mentre els sindicats exigeixen respostes

L’empresa automobilística japonesa aposta per la mobilitat elèctrica a la capital catalana tot i els dubtes dels sindicats sobre la productivitat de les plantes

Imatge de la fàbrica Nissan a la Zona Franca (Barcelona) / ABC

Òscar Salvador | La filial espanyola empresa japonesa Nissan Motor Ibérica (NMISA) ha tancat l'exercici de 2018 amb la producció 6.000 unitats de la furgoneta totalment elèctrica e-NV200, el que suposa un increment del 50% en comparació amb l'any anterior i un clar signe de la seva aposta pels combustibles renovables.

L'ampliació de les instal·lacions de la fàbrica de Zona Franca per poder augmentar la producció d'aquest vehicle, segons el conseller director general de NMISA Genís Alonso, s'emmarca en la voluntat de la companyia per "reforçar la posició de Nissan com a fabricant mundial líder en vehicles elèctrics".

Amb Barcelona com a únic centre mundial de la producció del model e-NV200, la furgoneta s'ha exportat a més de 20 països diferents. Pere Aragonès, vicepresident i conseller d'Economia i Hisenda de la Generalitat de Catalunya, ha estat present durant l'anunci dels avenços, declarant que aquests "estan en línia amb la voluntat del Govern català per convertir Catalunya en un país atractiu pels cotxes elèctrics".

Els sindicats obrers reclamen respost en quant a la incertesa laboral

Les associacions sindicals pertanyents als comitès d'empresa de Zona Franca i Montcada i Reixac de NMISA han manifestat la seva preocupació per la situació productiva actual i la incertesa de l'empresa a les dues plantes.

UGT, CCOO, CGT i USOC ratifiquen que la situació productiva està en mínims històrics amb un percentatge del 38% respecte la capacitat total productiva de la planta. El comunicat dels sindicats acusa aquesta baixada laboral a l'evolució del mercat en els últims models i la seva finalització productiva posterior (elèctrics), però sobretot a l'estratègia empresarial adoptada per Nissan encaminada a la priorització de models del mateix segment fabricats en altres plantes i a la falta de "criteri competitiu" respecte a la gestió publicitària.

En aquesta tessitura, els sindicats d'ambdues plantes demanden a Nissan que el compleixi els acords establerts, que porti a terme els compromisos industrials, una bona planificació inicial i l'inici de la renovació d'una plantilla "amb una edat mitjana ja avançada".