El Govern espanyol vol disposar punts de recàrrega per vehicles elèctrics a les noves edificacions

El nou Reial Decret pretén que les noves edificacions i rehabilitacions realitzades a partir del 2021 disposin d’aquest servei per fomentar la mobilització sostenible

Punts de recàrrega a Barcelona / El Periódico de la energía

Òscar Salvador | El Ministeri de Foment ha iniciat aquest dissabte 1 de juny els tràmits per elaborar un nou Reial Decret per assegurar que les noves edificacions i aquelles que siguin rehabilitades a partir del març de l'any 2021 comptin amb un mínim d'un punt de recàrrega per vehicles elèctrics per cada deu places d'aparcament disponibles. La mesura, emmarcada en la directiva europea del 2018, s'ha disposat per passar a consulta pública per posteriorment formar part del Codi Tècnic de l'Edificació.

La normativa s'aplicarà a tots aquells aparcaments que disposin de més de deu places a edificis nous o aquells que hagin tingut les seves instal·lacions d'aparcament rehabilitades o substituïdes, sempre que sigui viable en l'àmbit tècnic i funcional. Per complementar aquesta demanda, el nou decret demanarà la construcció de les canalitzacions dels cables elèctrics necessàries per dur a terme els punts de recàrrega també en un futur.

Entre les excepcions al nou decret es troben però els edificis amb llicències d'obres anteriors al 10 de març del 2021, aquells edificis situats a regions molt perifèriques on la instal·lació podria ser un problema per la xarxa d'energia local i per les construccions que depenguin de micro xarxes aïllades que no permetin les canalitzacions. De la mateixa manera, si el cost de la instal·lació supera en més del 7% el cost total de les reformes adoptades, la norma tampoc serà aplicada.

El nou decret pretén assentar definitivament les bases de la norma actual de la Instrucció Tècnica Complementaria BT 52, que contempla dotacions mínimes de les estructures pels punts de recàrrega en noves construccions i vies públiques. El foment del vehicle elèctric és l'objectiu final del nou decret, que defensa un model de transport més econòmic i rendible i menys contaminant que l'actual impulsat pels combustibles convencionals.